SPECIAL FREIN A MAIN

Handbrake Benjamin Boulbes - BMW E36 GT Radial

Bonjour à tous et bienvenue dans ce premier numéro spécial intitulé « Frein à main » !

 

L’utilisation du frein à main ou « Handbrake ou e-brake » (traduction anglaise) est très répandue dans le sport automobile. On la trouve en rallye, sur le trophée Andros et surtout dans le Drift. Elle fait parti des techniques les plus connues, car facile d’accès pour initier une glisse… Mais c’est aussi une des plus impressionnantes quand elle est parfaitement maîtrisée et qu’elle permet de superbes entrées en courbe particulièrement généreuses : les long slide drift !

La plupart des pilotes de Drift participant à des compétitions comme le Championnat de France de Drift ont installé un frein à main hydraulique. Beaucoup soigne sa position dans l’habitacle pour qu’il soit le plus accessible possible. L’ergonomie et le confort d’utilisation étant primordiaux. Le résultat est sensiblement identique avec un frein à main à câble cependant le blocage de roues se fait plus rapidement (réactivité) et l’effort appliqué au frein à main hydraulique est moins important (souplesse).

Voici quelques configurations avec un montage frein à main hydraulique :

Handbrake Benjamin Boffard - Nissan 200Sx RS13
Clément Aviles dans sa Nissan 200Sx S14

Handbrake Mathieu Leroux - BMW E30 SpeedShop
Mathieu Leroux dans sa BMW E30 Speedshop

Handbrake Pierre Chaveyriat - BMW E30
Pierre Chaveyriat dans sa BMW E30

 

Le frein à main n’est qu’une des nombreuses techniques de drift. On peut toutefois l’utiliser dans plusieurs situations :

– Déclencher une glisse en entrée de virage (e-brake) :

Handbrake Benjamin Boffard - Nissan 200Sx RS13
Benjamin Boffard et sa Nissan 200Sx RS13

– Rallonger la dérive en ligne droite (long slide) :

Handbrake Franck Lagalice - BMW E39
Franck Lagalice dans sa BMW E39

– Faire des corrections pour aller chercher un « Clipping Point » :

Handbrake Mike Kauffmann - Nissan 200Sx PS13
Mike Kauffmann et sa Nissan 200Sx PS13

 

Au cours de cette année 2014, j’ai pu me déplacer sur 3 dates du Championnat de France de Drift (Round 3 – Croix-en-Ternois, Round 5 – Essay et Round 6 – Chamrousse). J’ai pu constater qu’à chaque manche, tous les pilotes utilisaient au moins une fois le frein à main hydraulique. De ces trois circuits, un seul se prêtait particulièrement à l’exercice : celui de Croix-en-Ternois. Grâce à sa longue ligne droite permettant une belle prise d’élan, les pilotes pouvaient tirer sur le manche à près de 140km/h pour déclencher une glisse franche et généreuse dès le premier virage :

 

Handbrake Benjamin Boulbes - BMW E36 GT Radial
Benjamin Boulbes dans sa BMW E36 GT Radial cherchant à frôler au plus près le « Clipping Point »

 

Sur ce même virage, j’ai pu photographier pour la première fois un « Backward » ! Pour ceux qui ne savent pas, le « Backward » est une entrée à plus de 90° d’angle :

Regardez bien la direction du regard du pilote !

Handbrake Nicolas Delorme - BMW E30 Backward
Nicolas Delorme et sa BMW E30

 

Handbrake Raffaele Zanato - Ford Mustang SpeedShop
Raffaele Zanato dans sa Ford Mustang SpeedShop

 

Sur le circuit de Croix-en-Ternois, entre les deux virages se trouvait une petite ligne droite. Les pilotes devaient rallonger un maximum la dérive (long slide) pour aller chercher le 3ème « Clipping Point » :

Handbrake Clément Aviles - Nissan 200Sx S14
Clément Aviles et sa Nissan 200Sx S14 Nascar

Handbrake Antoine Amar - Nissan 200Sx RS13
Antoine Amar dans sa Nissan 200Sx RS13 Team SRG

Handbrake Laurent Russeil - BMW E36
Laurent Russeil et sa BMW E36

 

La technique du frein à main est très impressionnante à observer de loin, mais voyons ce qu’il se passe de plus près… Bien plus près !

Handbrake Laurent Nikitin - Nissan Skyline R34

Handbrake Laurent Nikitin - Nissan Skyline R34

Handbrake Laurent Nikitin - Nissan Skyline R34
Laurent Nikitin et sa Nissan Skyline R34

Handbrake Mike Kauffmann - Nissan 200Sx PS13
Mike Kauffmann dans sa Nissan 200Sx S14

Handbrake Yani Delhaye - Nissan 200Sx S14
Yani Delhaye et sa Nissan 200Sx S14

Handbrake Julien Fébreau - Ford Mustang Uniroyal
Julien Fébreau et la Ford Mustang Uniroyal du Championnat de France de Drift

 

Et voila ! Ces quelques gros plans marquent la fin de ce numéro spécial « Frein à main » ! N’hésitez pas à me laisser un commentaire sur ce blog ou de partager l’article ! J’espère vous offrir d’autres numéros aux thèmes spécifiques voir originaux rien que pour le plaisir des yeux 😉

N’oubliez pas que chaque round possède sa boutique en ligne sur mon site. Toutes les photos y sont disponibles sous différents formats. N’hésitez pas à faire ou à vous faire plaisir !

BOUTIQUE EN LIGNE

Je vous dis à très bientôt pour de nouvelles aventures !

Didier DA SILVA Photographie

2 Comments on “SPECIAL FREIN A MAIN

  1. Un numéro spécial très intéressant et des photos comme d’habitudes magnifiques!!

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